29日就是中秋國(guó)慶假期，相信大家已經(jīng)準(zhǔn)備開(kāi)啟假期模式了。28日，我們收到了一份驚喜禮物，這就是福廈高鐵的開(kāi)通，接下來(lái)，我們一起去今天啟用的廈門北站新站房，現(xiàn)場(chǎng)感受一下。

記者 胡蘭蘭：13年前，廈門北站迎朝陽(yáng)而立，喜迎八方來(lái)客。13年后的今天，新建廈門北站與老站房并肩而立，共同形成國(guó)內(nèi)最大雙子型改擴(kuò)建站房。今天，我們就一起認(rèn)識(shí)一下這位新朋友。

廈門北站新站房的總建筑面積是21.3萬(wàn)平方米，站房造型延續(xù)既有站房屋頂?shù)难辔布乖O(shè)計(jì)風(fēng)格，呼應(yīng)閩南建筑特點(diǎn)，同時(shí)打造了波浪造型，彰顯出“海上絲綢之路”的文化特色。

記者 胡蘭蘭：跟這位新朋友的初次見(jiàn)面，除了對(duì)外形的第一印象之外，相處過(guò)程也很重要，比如過(guò)自助檢票口以及安檢口的過(guò)程夠不夠絲滑，就很關(guān)鍵了。

北進(jìn)站口8臺(tái)自助檢票機(jī)，4個(gè)安檢通道的配備，最大程度保障旅客進(jìn)站順暢，候車大廳的手扶電梯也進(jìn)行了優(yōu)化提升，相比老站房只有上行手扶梯的設(shè)置，新站房上行下行都設(shè)置了手扶梯，方便了旅客的出行體驗(yàn)。

記者 胡蘭蘭：走進(jìn)這位新朋友，你會(huì)發(fā)現(xiàn)她的內(nèi)在也是魅力無(wú)窮。首先，讓我們一起往上看，光是這天花板就隱藏了很多驚喜細(xì)節(jié)。

站房屋頂，采用感應(yīng)式智能天窗設(shè)計(jì)，它可以根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的光照、風(fēng)力、降雨以及室內(nèi)外溫差等數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)整天窗的開(kāi)合角度、開(kāi)合時(shí)間以及窗簾覆蓋面積，營(yíng)造舒適環(huán)境并實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。當(dāng)陽(yáng)光透過(guò)屋頂灑進(jìn)來(lái)的時(shí)候，候車廳里都多了一份浪漫，出發(fā)的好心情都會(huì)加倍。

記者 胡蘭蘭：除了往上看，我們?cè)賮?lái)水平看，相較老站房，新站房的靜態(tài)指示牌和動(dòng)態(tài)大屏數(shù)量更多，而且增加了光帶，看著不僅更美觀了，也更清晰。

廈門北站共設(shè)置24個(gè)檢票口，其中1號(hào)到10號(hào)檢票口在既有站房，11號(hào)到24號(hào)檢票口是在新站房。新老站房總規(guī)模達(dá)到13個(gè)站臺(tái)27條股線，年旅客發(fā)送量將突破5000萬(wàn)人次，是現(xiàn)在的2.8倍。上午10點(diǎn)16分，隨著福廈高鐵首趟列車——復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組G9801次列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)，這條全國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵正式走進(jìn)我們的生活。今后，福州、廈門兩地最快55分鐘互通的“一小時(shí)生活圈”正式開(kāi)啟。

乘客：很快，比平時(shí)動(dòng)車快了半個(gè)多小時(shí)，而且很穩(wěn)，跨海段非常漂亮，現(xiàn)在給我一種感覺(jué)就是 看一看海，怎么就到了。

乘客：感到非常穩(wěn)，人也很舒服，今天我們是首趟首發(fā)，當(dāng)然很激動(dòng)，特意調(diào)了這趟車來(lái)坐。

廈門火車站副站長(zhǎng) 鄭建德：我們?cè)雠淞巳藛T，把所有設(shè)備利用起來(lái)，確保進(jìn)站有序安全，跟地鐵 公交，BRT加強(qiáng)了溝通協(xié)調(diào)，確保旅客到達(dá)之后，疏解迅速安全。

看來(lái)，這初次相遇，乘客們對(duì)福廈高鐵印象不錯(cuò)。這個(gè)假期，大家不妨為自己規(guī)劃一個(gè)搭乘高鐵去旅游的計(jì)劃，感受這“一小時(shí)生活圈”的便利。（來(lái)源: 特區(qū)新聞廣場(chǎng)）