地下停車回車，司機能如廁、能就餐

　　沒有公交首末站，車體衛(wèi)生也沒法解決?！扒逑窜囎有枰乃驋哒沓鰜淼睦?，這些問題看似很小，但很重要?！苯煌▎栴}專家、集美大學(xué)教授林地球說，公交司機吃飯也是問題。沒有首末站，早飯、午飯當(dāng)班的公交司機，沒有固定的地方吃飯，只能買快餐在車上吃。

　　還有如廁問題，每班發(fā)車時間間隔有10分鐘，司機可以在首末站休息、上廁所。沒有首末站，有的司機上班時連水都不敢多喝。

　　對此，林地球建議，公交首末站的設(shè)置，也要適應(yīng)現(xiàn)代公交運營和人性化服務(wù)要求，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和功能，使公交首末站成為集地下停車回車、發(fā)車前修車整備、發(fā)車前清潔、室內(nèi)候車及司乘人員如廁、就餐、休息和車隊辦公的多功能場站設(shè)施。

專家建言

“欠賬”太多 應(yīng)按規(guī)劃恢復(fù)首末站

　　在交通問題專家、集美大學(xué)教授林地球看來，公交這個民生大事，不是降降票價、增加幾條線路就能體現(xiàn)的，配套服務(wù)也是大工程。

　　雖然有關(guān)公交首末站的規(guī)劃，做項目規(guī)劃時都有預(yù)留，但基礎(chǔ)設(shè)施“欠賬”太多，多數(shù)項目周邊配套仍找不到合乎標(biāo)準(zhǔn)的公交首末站。

　　“規(guī)劃有了，就要按照規(guī)劃來做。有規(guī)劃的公交首末站，要按照規(guī)劃恢復(fù)；不能恢復(fù)的，可以將公交首末站適當(dāng)延長幾站，一直延伸到有一定空地可以建設(shè)首末站的地方，給公交車一個屬于自己停靠的家，也還市民一個安全乘坐公交車的環(huán)境。”林地球說。

　　事實上，解決公交場站用地不足問題，廈門已有很好的經(jīng)驗。

　　以輪渡總站為例。林地球說，輪渡總站是數(shù)十條公交線路的首末站，但由于場地有限，易造成鷺江道交通擁堵，公交集團將多條公交線路的首末站進行了調(diào)整，延伸到了幾百米之外的第一碼頭，極大緩解了鷺江道的交通壓力。

　　“第一碼頭的公交首末站，可以停車回車、清潔車輛，司機也有休息的地方。”林地球還建議，公交線路也要科學(xué)規(guī)劃，公交車可以選首末站其中一端作為根據(jù)地，進出島內(nèi)外的公交車，盡量將首末站放在島外。