聲音
魔鬼路段有三個問題
一位未具名的熱心市民：這個“魔鬼路段”存在三個問題。問題一：防護欄太低，夜間護欄反光很差，長時間駕駛后進入此路段視線變差，很容易出現(xiàn)視線幻覺。問題二：減速區(qū)，左側(cè)“仙岳路”限速80減速區(qū)在下一個拐彎點，但是東渡方向的減速區(qū)卻很少人注意在哪里。問題三：變道區(qū)，有些不熟悉的司機會到分道口強行變道，導致后方車輛反應(yīng)不及時。
建議改進方案：護欄可不提高，但是必須提高護欄的反光效果，可貼上夜間反光條。“仙岳路、東渡”交會口，鏈接處現(xiàn)在是V字形，延伸讓它變成Y字形，在Y字底部豎立減速牌以及警示牌。改成Y字形后不會出現(xiàn)違規(guī)變道，能降低后方車輛急剎、強行避讓等情況。
實線限制超車搶道市民徐先生：我住在海滄，在島內(nèi)上班，海滄大橋的“魔鬼路段”是每天上班的必經(jīng)之路。這里車速都比較快，車道窄，轉(zhuǎn)彎急，因為我駕齡不長，每次路過這里都有些戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。我建議，要在引橋前右側(cè)車道500米就設(shè)置警示牌，并以實線限制超車車輛或其他車道車輛突然駛進此車道。
不僅進島的東渡引橋，出島方向引橋也經(jīng)常發(fā)生剎車剎不住的情況，究其原因就是主橋道路寬下坡長，車主都沒感覺到速度快，到了引橋處要轉(zhuǎn)彎的時候，才發(fā)現(xiàn)速度太快轉(zhuǎn)不過彎了。建議要把進入引橋的直線部分延長，用防撞桿隔起來，提前豎立警示牌，讓車輛提前知道要轉(zhuǎn)彎下橋了。
主橋上提早設(shè)警示牌
貨車司機盧先生：我是個20年駕齡的老司機，我覺得一定要在海滄大橋主橋上早早設(shè)立警示牌，提前預警外來的駕駛員，前方東渡下橋的引橋很危險。因為外來駕駛員對海滄大橋路況不熟悉，如果到臨近引橋時才提醒警示，一來很多駕駛員可能沒注意到，二來很可能注意到了也剎車不及。
大廣告牌設(shè)路況提醒
網(wǎng)友“龍澳裝飾”：該路段事故多發(fā)，車輛超速有很大關(guān)系，建議在大橋中部廣告牌位置，設(shè)置路況提醒警示牌，對前方引橋的轉(zhuǎn)彎路口進行提前預警，并安裝限速監(jiān)控裝置，嚴抓超速。
