關鍵詞：解決交通擁堵
乘公交的比開車的多
隨著機動車快速增長，廈門市城市交通擁堵日益嚴重。去年底，市政府成立了大交通管理領導小組，其中一項重要職能就是推進實施交通擁堵綜合治理。而國內外經驗表明，解決交通擁堵問題的關鍵在于落實公共交通優(yōu)先發(fā)展。
為此，在規(guī)劃中明確提出，要建成以“軌道交通+BRT”為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡，出租車、水上公交、慢行交通為補充的一體化公共交通系統(tǒng)，到2020年，符合通車條件的建制村公交車通達率達到100%，中心城區(qū)城市公交站點500米覆蓋率達100%，公共交通機動化出行分擔率超過55%。
也就是說乘坐公交這種綠色、集約化出行方式的比例，將超過私人小汽車。
關鍵詞：拓展中歐班列
開拓臺灣及東南亞市場
這條從自貿試驗區(qū)開出的首條中歐班列，目前在海上沿著“21世紀海上絲綢之路”拓展到了臺灣，形成向東連接臺灣及東南亞地區(qū)、向西橫跨歐亞大陸的國家物流新通道，廈門市成為惟一實現(xiàn)“海絲”與“陸絲”無縫對接的陸海樞紐城市。
吳洪欽介紹，如今，越來越多的產品開始選擇這條國家物流大通道，從最初的每周一列到每周兩列、雙向對開，大批電子、機械、五金、鞋服等產品搭乘班列前往歐洲大陸，歐洲的食品、日用品、葡萄酒等走進廈門市民的生活。一年來，累計完成進出口班列51列、1415個40尺集裝箱，貨值6.7億元人民幣。今年，廈蓉歐班列計劃發(fā)運100列、4500個集裝箱，貨值40億元。
“十三五”期間，將進一步落實國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)爭取國家海關、鐵路等部門的政策支持，開拓臺灣及東南亞市場，進一步做強做大中歐、中亞國際貨運班列，拓展廈門物流產業(yè)和經濟發(fā)展空間。預計到2020年，將實現(xiàn)全年對開2000列、8萬個集裝箱，貨值783億元。
