廈門公交從6月1日開啟空調(diào)的通知日前出爐，可票價調(diào)整方案仍未明朗，而廈門的網(wǎng)友早對此進行了各種討論。

　　網(wǎng)友“陳年往事”給自己算了一筆賬，如果空調(diào)票價2元錢，中午回家一趟，來回上班一天就得8元，一個月約200元了，要轉(zhuǎn)車的更需翻倍。他說：“期待市政府早日實現(xiàn)降價，希望公交空調(diào)車能不漲價?！?BR>
　　記者致電廈門公交集團，對方表示仍沒接到調(diào)價通知，這讓關(guān)注公交票價是漲是降的網(wǎng)友們多了一份期待。隨后記者做了一個網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，網(wǎng)友均認為現(xiàn)行的一元票價可以接受，但開空調(diào)2元票價不太合理；絕大多數(shù)網(wǎng)友認為票價要下降，政府和公交企業(yè)都有責任。

公交司機：收2元錢是填補其他季度的虧損

　　以8字開頭的公交車司機葉師傅算了一筆賬：每天一輛車能載七八百人，開空調(diào)后若加收一元則能增收七八百元。自己駕駛的亞星客車開空調(diào)將每天多耗油25升左右，按目前的油價折算增加成本近130元。扣除增加的稅收、司機高溫補貼等，相較其他季節(jié)平均一輛車一天能多賺400元左右。

　　“公交是公益事業(yè)，兩元錢票價是否合理？”面對記者的提問，葉師傅苦笑了：“其他幾個季節(jié)虧本，寄望夏天這幾個月有所盈余也是無奈之舉。”

　　黃師傅駕駛的公交車是政府出資新?lián)Q的金龍，他說開空調(diào)每天多耗油30升左右?！拔业能噷儆诠患瘓F，稅收和養(yǎng)路費都有政策優(yōu)惠，可總體也不樂觀。”黃師傅說，“其他民營公交的情況就可想而知了?！?/P>