臺(tái)海網(wǎng)(微博)2月19日訊 據(jù)光明網(wǎng)消息，武漢出租車(chē)司機(jī)楊師傅不敢在上下班高峰期出車(chē)，因?yàn)槲錆h已然變作一個(gè)大工地?！扒皟赡晔俏洳桓易?，如今輪到漢口?！睏顜煾蹈嬖V《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，漢口城區(qū)主干道建設(shè)大道被城建工程攔腰斬?cái)?，八?chē)道的主干道被圍板攔得只剩三車(chē)道，有的城建項(xiàng)目不分晝夜地施工，“路堵心更堵”。
上萬(wàn)個(gè)工地同時(shí)開(kāi)工，每平方公里投資近億元的城建規(guī)模，也令一名曾在武漢大學(xué)求學(xué)的外地學(xué)子找不到回校的路。他感嘆道，大拆大建之下的武漢，長(zhǎng)江隧道、三環(huán)、二環(huán)串起武漢三鎮(zhèn)，出行比5年前方便得多，但在改變城市面貌的同時(shí)，這座曾經(jīng)充滿生活氣息的城市，已是滿目的“水泥森林”，格外陌生。
多名武漢市民向本報(bào)感嘆，大規(guī)模同步建設(shè)影響到交通和空氣質(zhì)量，“城市建設(shè)可以加強(qiáng)規(guī)劃，適當(dāng)慢一點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，當(dāng)下的出行感受和長(zhǎng)遠(yuǎn)的生態(tài)環(huán)境也很重要?！?/P>
在這背后，則是武漢近年來(lái)有目共睹的城建速度。武漢市市長(zhǎng)唐良智日前在接受英國(guó)媒體采訪時(shí)稱(chēng)，武漢5年內(nèi)的建設(shè)計(jì)劃將花費(fèi)2000億英鎊（約合人民幣2萬(wàn)億元）。該媒體則稱(chēng)，單單武漢一座城市在基礎(chǔ)設(shè)施上的支出，就與英國(guó)全國(guó)更新和改善基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的支出相同，其資金和實(shí)力會(huì)使倫敦市市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜自慚形穢。
但多重疑慮隨之而來(lái)。武漢曾以2037.05億元的債務(wù)余額，被指“中國(guó)負(fù)債最高的城市”，當(dāng)?shù)刂饕度谫Y平臺(tái)近期亦被下調(diào)信用等級(jí)。盡管官方仍對(duì)債務(wù)形勢(shì)表示樂(lè)觀，但2萬(wàn)億元的巨額投入仍舊引發(fā)外界對(duì)于地方債務(wù)壓力的關(guān)注。
另?yè)?jù)記者統(tǒng)計(jì)，中國(guó)約有10個(gè)城市每年城建投資都在千億規(guī)模，個(gè)個(gè)堪稱(chēng)“豪可敵國(guó)”。
