為何是2016年？

　　或許多年之后，回顧中國快遞發(fā)展史時，人們會忍不住好奇：“為何八強都集中在2016年上市？”2016年，怎么會成為這么一個特殊時期？

　　這不得不回顧一下2015年底快遞行業(yè)所迎來的發(fā)展契機。2015年10月，經(jīng)國務院總理李克強簽批，國務院出臺的第一部全面指導快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，首次正式明確快遞業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)定位和功能作用，將快遞業(yè)提升到前所未有的戰(zhàn)略高度。

　　該《意見》描繪了快遞業(yè)到2020年的發(fā)展藍圖：快遞年業(yè)務量、業(yè)務收入分別達到500億件、8000億元，快遞市場規(guī)模穩(wěn)居世界首位，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞；快遞企業(yè)自主航空運輸能力大幅提升；年均新增就業(yè)崗位約20萬個，全年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破10萬億元，日均服務用戶2.7億人次以上，有效降低商品流通成本等等。

　　這樣一個里程碑式的《意見》無疑會為快遞行業(yè)帶來極大的發(fā)展機會，各大快遞公司也是希望趁著政策的高度關(guān)注，搶先上市，獲取更多的資源好做后續(xù)布局。

　　徐勇認為，這項國家政策勾勒了8000億元的快遞市場，同時有政策扶持快遞公司走向國際化以及下沉村鎮(zhèn)網(wǎng)點，這些消息對于擬上市的快遞公司來說都是巨大的利好，而2016年正是這一《意見》政策的實施年，趕在這一年上市可以獲得資本市場更高的認可，溢價也可能會比較理想。

　　徐勇同時指出，快遞行業(yè)經(jīng)歷二十幾年的發(fā)展，如今出現(xiàn)微利化、無利化、虧損化的“三化”現(xiàn)象，若后續(xù)發(fā)展還要走向國際化，購置飛機和布置鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉網(wǎng)點還需要巨大的投入，而且在這種格局下，像四通一達一樣的加盟為主的快遞公司未來急需加大總部控制力，擁有控股權(quán)，“控股就需要大量資金，這也是原因之一。”

　　而在菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅看來，幾家大的快遞公司都到了服務升級轉(zhuǎn)型的時候，轉(zhuǎn)型過程需要花很多錢，需要資本。這是各大快遞公司積極上市的最主要原因。

　　此外，上市也是為了“去家族化”，徐勇表示民營快遞公司由于歷史原因發(fā)展成為一個個家族企業(yè)，鮮有真正建立起現(xiàn)代企業(yè)制度，走向國際市場必須要規(guī)范，國外認同上市公司的規(guī)范性，讓國內(nèi)快遞公司不得不選擇上市，以期減少未來在國際市場拓展中的麻煩，這也是種市場倒逼。

　　事實上還有一個客觀現(xiàn)實原因，中國物流學會特約研究員楊達卿指出，中國快遞市場的增速料會放緩，2015年中國快遞業(yè)務量增幅只有48%，結(jié)束了2011年起連續(xù)4年超過50%的強勁增幅，而整個快遞市場2016年快遞業(yè)務量增速還會降至34%。

　　因而在楊達卿看來，國內(nèi)民營快遞市場的競爭目前不是縱向比自己，而是橫向比對手?？爝f市場已經(jīng)從過去滿地是金的平地狂奔，走上微利經(jīng)營的緩步走鋼絲繩。通達系企業(yè)過去都拿自家小平衡桿小碎步向前走，但是隨著中通引資紅杉，圓通在2015引資阿里系資本，申通和圓通先后借殼上市之后，當競爭對手的平衡桿越來越長，沒拿到的或拿得少的企業(yè)心理失衡，這種失衡在增速放緩的預期下似乎演變成整個民營快遞軍團普遍的資本恐慌。

　　這也就解釋了申通宣布借殼上市之事為何會引爆整個行業(yè)頻發(fā)資本動作。徐勇亦認為，很多上市和融資計劃是為了安撫加盟商或投資人。