據(jù)臺灣“中央社”報(bào)道，臺灣中華航空機(jī)師罷工第6天，臺灣交通部門介入?yún)f(xié)調(diào)，華航勞資雙方從13日凌晨1時(shí)連夜協(xié)商到13日中午。機(jī)師工會的5大訴求，雙方只達(dá)成改善疲勞航班的共識，罷工持續(xù)，14日上午10時(shí)再談其他議題。
據(jù)報(bào)道，13日凌晨1時(shí)起，華航勞資雙方進(jìn)行第三次座談溝通，歷經(jīng)11小時(shí)，到13日接近中午12時(shí)，雙方只達(dá)成為5條航線疲勞航班加派人力的共識。
臺灣交通部門次長王國材擔(dān)任座談會主持人，希望罷工能先結(jié)束，但機(jī)師工會認(rèn)為訴求還未全部達(dá)成，罷工持續(xù)，雙方也同意14日上午10時(shí)再進(jìn)行座談。
13日華航勞資雙方討論機(jī)師工會提出的5大訴求，在第1項(xiàng)疲勞航班部分，經(jīng)過7個(gè)多小時(shí)談判達(dá)成共識，除先前2次談判華航已同意事項(xiàng)，也就是8小時(shí)以上航班3人派遣、12小時(shí)以上航班4人派遣，本次另針對機(jī)師工會認(rèn)為低飛行時(shí)間、高工時(shí)的10條航線需3人派遣的訴求，華航同意退讓，同意5條航線增派人力。
13日上午8時(shí)多，華航勞資雙方開始討論有關(guān)機(jī)師工會提出副駕駛升訓(xùn)制透明化、保障臺灣機(jī)師工作權(quán)訴求，但是雙方認(rèn)知差距大，未獲共識。
