新京報：飛行訓(xùn)練的過程中，多多哭過嗎？

何烈勝：沒有哭過，比如說推那個舵，風(fēng)的阻力很大，有時候推不動，比較耗費(fèi)力氣一點(diǎn)。我覺得還好，這個訓(xùn)練還沒到極限的程度。掌舵和之前開帆船差不多。和雪地裸跑，爬富士山之類的，已經(jīng)不算是高強(qiáng)度的訓(xùn)練了。

新京報：開始駕駛飛機(jī)的時候，你覺得多多有沒有害怕？

何烈勝：我們有多個攝像頭實拍，能看出來的，多多一點(diǎn)都不害怕，一直笑著。

“自古英雄出少年”

新京報：這架飛機(jī)，孩子要墊兩塊泡沫，才能夠到座椅。這些細(xì)節(jié)聽來讓人有些心酸。為什么不等他年齡合適時再進(jìn)行這樣的訓(xùn)練？

何烈勝：沒什么心酸的。自古英雄出少年，必須要有付出。進(jìn)行一些調(diào)整，都是很正常的。丁俊暉小時候站在凳子上打球是辛酸，郎朗三四歲夠不著琴鍵，別人看來也辛酸，其實對自己來說，我覺得可能沒什么。別人對你的感受，和你對自己的真實感受是有差異的。不要用成人的感受來說孩子怎樣怎樣。

新京報：你怎么保障一個5歲多孩子開飛機(jī)時的安全？

何烈勝：我給兒子選擇了型號為蜜蜂-3的雙座超輕型飛機(jī)，由北京航空航天大學(xué)設(shè)計并制造，是目前中國市面上最安全的飛機(jī)，自重只有100公斤。

新京報：有專家認(rèn)為，盡管如此，也不能保證絕對安全。

何烈勝：任何事情都沒有絕對。比如過馬路安全嗎？有一次我后邊突然出現(xiàn)一個電動車，直接把我頂起來了。任何東西只要遵循他的規(guī)律，就很安全。

我們這個目前是最安全的飛機(jī)，有30年的歷史。而且孩子也進(jìn)行了嚴(yán)格的專項訓(xùn)練，并不是盲目的。比如國家規(guī)定要訓(xùn)練105個小時，但我們飛行了140個小時。第三，飛行過程中，教練坐旁邊，是副駕駛，你說安全不安全。

新京報：也有人質(zhì)疑多多駕駛飛機(jī)的合法性，他沒有執(zhí)照。

何烈勝：這個問題，很多專家都不清楚，說我們的飛行是黑飛。首先要搞清楚幾個概念，飛機(jī)分為重型、輕型。輕型又分超輕型和輕型。輕型是需要駕照的，但對于超輕型來說，國家民航局2004年6月1日出臺的規(guī)定，超輕型低于150公斤，不需要駕駛執(zhí)照，也沒有年齡的限制。退一萬步來說，就算讓孩子一個人在天上飛，也合理合法。