一些一汽人認(rèn)為，性格溫和的徐建一過(guò)于求穩(wěn)，沒(méi)有開(kāi)拓進(jìn)取的精神，不像他的前任竺延風(fēng)及前前任耿昭杰。

據(jù)了解，一汽集團(tuán)下屬的一汽大眾、一汽轎車(chē)等合資公司被稱(chēng)為一汽的印鈔機(jī)。大眾系列品牌、一汽豐田、馬自達(dá)等系列品牌在市場(chǎng)上熱銷(xiāo)，相關(guān)公司的職工長(zhǎng)期一月雙薪。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)也從一汽的廠(chǎng)長(zhǎng)家屬樓換到凈月別墅區(qū)。

在這種背景下，徐建一被一汽人稱(chēng)為“躺在鈔票上睡大覺(jué)”，不思進(jìn)取。

徐建一治下的一汽集團(tuán)，在一汽大眾、一汽豐田等品牌熱銷(xiāo)情況下，仍被國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)公司趕超。

整體上市七年未果

一汽集團(tuán)內(nèi)部各子公司之間，合資和自主品牌之間存在盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的利益關(guān)系。

一汽集團(tuán)是四大國(guó)有汽車(chē)企業(yè)中，唯一沒(méi)有實(shí)現(xiàn)整體上市的。

徐建一回歸一汽集團(tuán)時(shí)，一汽集團(tuán)位列國(guó)資委圈定的30家整體上市央企名單。

2008年“兩會(huì)”期間，剛上任不久的徐建一表示：“要準(zhǔn)確把握好上市的時(shí)機(jī)，建立融資與發(fā)展的資本平臺(tái)，在發(fā)展中確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值?！?/P>

此后，一汽集團(tuán)整體上市的消息就成為輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。

2011年5月，國(guó)資委批復(fù)了一汽集團(tuán)整體重組改制并上市的方案；次月，一汽股份公司成立，該公司的成立被認(rèn)為是一汽集團(tuán)整體上市的重要一步。

2012年4月，一汽股份完成對(duì)一汽夏利的收購(gòu)。

此后，一汽集團(tuán)整體上市幾乎再無(wú)進(jìn)展。

一汽集團(tuán)一位高管此前曾表示，一汽集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)子公司之間，合資品牌和自主品牌之間存在盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的利益關(guān)系，主業(yè)與輔業(yè)剝離涉及巨大的人事利害沖突，這些關(guān)系的調(diào)整，都影響一汽集團(tuán)的整體上市。

公開(kāi)資料顯示，一汽現(xiàn)擁有全資子公司30家、控股子公司17家，員工超過(guò)12萬(wàn)。

徐建一需要協(xié)調(diào)各方利益、處理好這些錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系后才能推動(dòng)集團(tuán)的整體上市。

此外，一汽集團(tuán)“不差錢(qián)”的經(jīng)濟(jì)狀況，也讓一汽集團(tuán)缺乏上市的內(nèi)在動(dòng)力。有分析師稱(chēng)，一汽集團(tuán)整體上市，更像是一個(gè)政治任務(wù)。

值得注意的是，在徐建一落馬后，多家券商機(jī)構(gòu)分析稱(chēng)，這將掃清一汽集團(tuán)整體上市的障礙。