昨日上午，北京市交通委召開新聞發(fā)布會，市交通委主任周正宇通報(bào)，北京正研究明年試點(diǎn)開征擁堵費(fèi)。他還透露，市交通委將編制《北京市緩解交通擁堵總體方案(2016—2020年)》，目前已經(jīng)制定了2016年緩解交通擁堵行動(dòng)計(jì)劃；北京還將實(shí)施“錯(cuò)峰上下班”，近期會公布該計(jì)劃的具體方案，地鐵將實(shí)行低峰票價(jià)優(yōu)惠，引導(dǎo)市民錯(cuò)峰出行。

　　未來5年小汽車出行比例將下降5%

　　市交通委稱，按照北京市委十一屆八次全會的精神，緩解交通擁堵將是“十三五”期間北京交通發(fā)展的重點(diǎn)。市交通委將按照緩解交通擁堵總體方案分年度、分階段推出一系列重大治堵舉措。

　　據(jù)周正宇介紹，明年要在小客車的調(diào)控政策、機(jī)動(dòng)車的限行措施、擁堵收費(fèi)的試點(diǎn)、地區(qū)錯(cuò)峰上下班等方面有新的政策出臺。

　　“北京連續(xù)12年實(shí)施疏堵工程，2011年以來累計(jì)投資4.7億元，實(shí)施了377項(xiàng)投資小、見效快的疏堵工程項(xiàng)目。”周正宇說，2013年、2014年，北京市全路網(wǎng)工作日交通指數(shù)穩(wěn)定在5.5，比2010年的6.14有明顯降低。路網(wǎng)狀態(tài)由中度擁堵轉(zhuǎn)為輕度擁堵；路網(wǎng)暢通時(shí)間比2010年增加85分鐘，嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)間減少20分鐘。

　　北京市將通過鼓勵(lì)公交出行的方式治理擁堵，到2020年，北京市要實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、自行車和步行出行占比達(dá)到75%，小汽車出行比例從目前的30%下降到25%，“未來，我們還準(zhǔn)備開辟治理交通擁堵大討論的平臺，希望交通的參與者、專家、學(xué)者、市民都來討論北京交通治理。”周正宇說。