按照我國民法通則的規(guī)定，損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。

中國消費(fèi)者協(xié)會專家顧問邱寶昌：“有幾種方式，但是這個不能復(fù)原了，如果通過維修或者價值更大，就沒有必要了，如果修一個車的成本超過殘值，就賠償殘值，當(dāng)然全賠殘值也不合理，因?yàn)榘l(fā)生事情之后，各種問題、糾紛還有誤工、交通損失等實(shí)際損失，這是公平合理的，應(yīng)該要求自己的利益最大化。”

但是在陸先生看來，怎么確定殘值？誰來認(rèn)定？消費(fèi)者目前沒有話語權(quán)：

“我沒有決定權(quán)。殘值的評估方式它是有三種，確定車輛的一個現(xiàn)有的價值，那么它（奔馳）是一種命令的方式，詢價了之后說我152000給你。作為消費(fèi)者平等協(xié)商，你有建議權(quán)，我有協(xié)商的權(quán)利。”

車主們表示，維權(quán)無論從成本還是精力上，消耗太大：

“這種汽車廠家他一來就是說只認(rèn)他們自己的檢測結(jié)果，他自己又是裁判又是運(yùn)動員，就說他們只認(rèn)他們自己檢測結(jié)果，那他自己怎么可能說自己產(chǎn)品問題，我們?nèi)ゾS權(quán)或者什么部門就很難，老百姓怎么有能力去證明他這個車子是存在質(zhì)量問題。只有走訴訟，普通人家如果你要請個律師打個官司，就幾萬塊錢，再加上訴訟過程什么第三方鑒定，怎么也得個一兩年。”

此前，陸先生曾給主管部門國家市場監(jiān)督管理總局分別兩次致函，一次是申請信息公開，第二次請求調(diào)查確認(rèn)相關(guān)車輛是否存在缺陷，請求其責(zé)令奔馳召回相關(guān)車輛，昨天（2月22號）他再次致函國家市場監(jiān)督管理總局：

“咨詢函的內(nèi)容其實(shí)就是，三個多月了，對缺陷產(chǎn)品是否展開調(diào)查？調(diào)查的結(jié)果或者進(jìn)展情況，請求他給我回復(fù)，我給他提供材料，他說我們錄入了車輛缺陷，但是他實(shí)質(zhì)性不履行法律義務(wù)，這種實(shí)質(zhì)的不作為，就像懶政、惰政是一樣的。我就催告你應(yīng)該給我回復(fù)，不回復(fù)加上合理的期限，就完全符合我起訴的一個條件。”

事件進(jìn)展，中國之聲將持續(xù)關(guān)注。

央廣記者：周益帆、滿朝旭

來源：中國之聲《新聞縱橫》