10月10日，中國極地研究中心成立30周年。
從2003年起，中國極地研究中心負責建設、運行和管理我國極地考察支撐保障體系，組織實施和安全保障了17次南極考察、8次北極考察、16個年度北極黃河站考察和1個年度中冰聯(lián)合北極站考察。
自然資源部中國極地研究中心主任楊惠根介紹，如今我國形成了“兩船、六站、三飛機、一基地”的支撐保障格局，躋身極地考察大國行列。
今天我們來數(shù)數(shù)我國極地考察保障的“家底”。
兩船
船之于極地大洋科考，意義不言而喻。所謂“兩船”，是指“雪龍”號和“雪龍2”號。
在破冰考察船能力方面，“雪龍”號分別于2007年、2012年、2017年接受了三次大規(guī)模改造，升級中央控制系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡和導航系統(tǒng)，更新船舶動力、推進系統(tǒng)及吊裝設備，配備大洋調(diào)查裝備與分析實驗室，安裝深水多波束，顯著提升船舶安全運行、科學調(diào)查能力和環(huán)保水平。
“雪龍”號是我國第三代極地破冰船和科學考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船。我國于1993年從烏克蘭進口后按照我國需求進行改造而成。
組織實施我國第一艘自主建造的極地考察破冰船——“雪龍2”號。
“雪龍”2號采用國際先進的雙向破冰船型設計與模塊化船舶建造技術，是我國第一艘自主建造的極地破冰船。
“雪龍2”號今年7月交付后，圓滿完成各項試航工作。在即將開展的中國第36次南極科學考察中，將與“雪龍”號一起組成破冰船編隊，開啟“雙龍?zhí)綐O”時代。
