美智庫文章稱，中國最大航空制造商——中國航空工業(yè)集團公司最近宣布，在2011年實現破紀錄的18.8%的增長后，現在公司正在增加對無人直升機的投資。這種直升機可在很多民用和更重要的軍事和警察任務中發(fā)揮作用，這代表了一種更廣泛的趨勢。中國軍隊武庫已經擁有一些無人機，但關于解放軍無人機能力的信息仍然有限。不過，通過進一步審視民用無人機的使用，可能了解到一些關于中國未來無人機編隊的重要信息。中國直言有意用民用獨創(chuàng)性來促進國防現代化，而且在無人機市場上，國內國防生產商和專業(yè)學術機構都是無人機創(chuàng)新的重要來源，解放軍是最終受益者。

　　解放軍當前無人機編隊

　　美智庫文章稱，解放軍在役的僅有少數無人機機型。在國際戰(zhàn)略研究所2011年出版的《軍事平衡》中，共列舉了解放軍在役的七種機型，其中約一半是過時且能力有限的，而關于另一些更現代化的機型，則很少有消息。例如，據中國航空技術進出口總公司（CATIC）公司目錄顯示，解放軍在役的ASN-105和ASN-206無人機基于上世紀60年代的技術，飛行范圍約93英里，最大負載約88磅，而且必須用回收傘才可著陸。解放軍空軍的無人機能力也很有限：如據稱CH-1長虹無人機是對上世紀50年代美國技術進行了逆向工程，長空-1無人機是在上世紀60年代研發(fā)的，而哈比無人機是1994年從以色列購買的。較新的BZK-005和BZK-006/W-6機型雖然可能更加強大，但仍是一種比較模糊的平臺。最近的文章對這些機型進行了一些介紹，但很多問題卻無法解答。2011年8月出現的圖片顯示，一架類似于美國“死神”無人機在中國河北某地墜機，一些人認為這可能是BZK-005，。類似地，2011年12月中國網站上出現了一架外形類似在伊朗墜毀的美軍RQ-170無人機的“風刃”(wind blade)無人機，除了引起了對潛在用途和實際隱形能力的猜測外，這些圖片的價值有限。目前對解放軍現代化無人機能力和未來機隊樣貌的直接了解還非常有限。然而，當認真觀察中國開放市場上的無人機時，會明顯發(fā)現那里的國家支持行業(yè)和知識基礎很繁盛，這會對解放軍有利。