米倫伯格（圖源：天空新聞）
海外網(wǎng)4月30日電 29日，波音召開了2019年度股東大會。在兩起空難事故后，波音CEO拒絕辭職，并稱737MAX設(shè)計沒有缺陷，造成事故的原因是飛行員操作不當(dāng)。
據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道，當(dāng)?shù)貢r間29日，波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）出席2019年度股東大會。這是自兩架737 MAX飛機在五個月內(nèi)接連失事后，米倫伯格首次公開面對股東和媒體。
大會上，米倫伯格聲稱，造成飛機失事的原因是飛行員沒有完全按照波音給為防止事故而給出的操作指示。至于在兩起事故調(diào)查中均被提及的防失速系統(tǒng)（MCAS），米倫伯格稱，這一系統(tǒng)符合波音的設(shè)計和安全準(zhǔn)則。“波音沒有發(fā)現(xiàn)防失速系統(tǒng)的任何技術(shù)失誤或者缺陷，”米倫伯格說，在事故之后，波音公司致力于讓自己的飛行器更安全。
印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司各一架波音737 MAX 8客機去年10月和今年3月先后墜毀，合計導(dǎo)致300多人遇難?？针y后，多個國家和地區(qū)停飛或禁飛737 MAX系列客機。 波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格本月4號承認(rèn)在這兩起墜機事故中，迎角傳感器的“錯誤數(shù)據(jù)”觸發(fā)了飛機自動防失速系統(tǒng)的“錯...
【環(huán)球時報駐美國特派特約記者 張夢旭 溫燕】據(jù)法新社4月29日報道，在2018年印尼獅航空難后，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)內(nèi)部就有官員提出停飛部分波音737 MAX客機，但是這一意見并未到達(dá)該機構(gòu)最高層。去年10月印尼獅航空難前，聯(lián)邦航空管理局的檢查員發(fā)現(xiàn)，波音曾主動關(guān)閉“機動特性增強系統(tǒng)”(MCAS)故障顯示燈，但卻沒有通報FAA和相關(guān)航空公司。波音將該警報系統(tǒng)作為...
中新網(wǎng)4月29日電 據(jù)外媒28日報道，根據(jù)美國聯(lián)合飛行員協(xié)會提交給美國聯(lián)邦航空總署(FAA)的書面評論，美國航空公司飛行員警告稱，波音公司針對737MAX客機草擬的訓(xùn)練計劃并不足以消除他們的顧慮。 報道稱，美國聯(lián)合飛行員協(xié)會代表了美國航空公司飛行員的利益。其中，美國航空公司是全球的最大航空公司，也是旗下?lián)碛凶疃嗉?37MAX客機的美國航空業(yè)者之一。 資料圖：波...
中新網(wǎng)4月25日電 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間4月24日，美國飛機制造商波音(Boeing)放棄2019年財測、暫停股票回購，并表示737 MAX機型因墜機事件停飛導(dǎo)致產(chǎn)量降低，迄今已給其帶來至少10億美元成本。 報道稱，波音表示，先前公布的2019年財測“并未反映737 Max事件的影響”，由于“737 Max復(fù)飛的時間和狀況仍不確定”，公司打算在未來發(fā)布新的財測。 據(jù)悉，波音股價...
全球?qū)＜覉F隊將開始審查美國聯(lián)邦航空管理局如何批準(zhǔn)波音737 Max的飛行控制系統(tǒng)。今日（4月20日），北京青年報記者從美國聯(lián)邦航空局（FAA）官方渠道獲悉，9個國家及地區(qū)和3個美國機構(gòu)調(diào)查將完成最初的737 Max認(rèn)證。 美國聯(lián)邦航空局已建立一個聯(lián)合技術(shù)審查（JATR）小組，由前國家...
