2 兩條走廊更可能向南飛

多名分析人士都認(rèn)為，兩條走廊中，飛機(jī)選擇南部走廊的可能性更大一些。

《紐約時報》的匿名消息源表示，基于已經(jīng)知道的飛行軌跡，調(diào)查人員強(qiáng)烈認(rèn)為，南部走廊是更可能的飛行路徑。“美國海軍不會奔向哈薩克斯坦?！彼f。

如果飛機(jī)選擇了北部走廊，其飛行7小時，最多可以飛到哈薩克斯坦。盡管這條路徑附近的尼布爾和不丹等國家空中監(jiān)控力量并不很強(qiáng)，但是仍然有印度、巴基斯坦等高度軍事化的國家。要想躲過這些國家而不被發(fā)現(xiàn)，是非常困難的事情。

《紐約時報》就指出，如果是可能路徑之一的北部走廊，飛機(jī)不僅需要通過或者接近一些“世界上最不穩(wěn)定的、叛亂分子盤踞的國家，也會經(jīng)過一些高度軍事化的、擁有強(qiáng)大空中防御網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)，其中部分空中防御網(wǎng)絡(luò)是由美國軍隊在負(fù)責(zé)”。

這條弧線離伊朗北部很近，會經(jīng)過阿富汗和巴基斯坦北部，印度北部、喜馬拉雅山和緬甸。在這條弧線上飛行的飛機(jī)，將不得不穿越巴基斯坦和印度的空中防御網(wǎng)絡(luò)，而兩者的交界上空則是高度軍事化的；飛機(jī)還要飛經(jīng)阿富汗，美國和北約在那里都有經(jīng)營了十多年的防空網(wǎng)絡(luò)。

此外，這條路徑附近還有幾個空軍基地，包括阿富汗的巴格拉姆機(jī)場，美國空軍第445空中遠(yuǎn)征連隊就駐扎在那；還有一個印度的大型空軍基地：欣登空軍基地。

羅伯特松同時指出，納吉布所描述的兩條可能的路徑中，北部走廊遍布軍事雷達(dá)，所以飛機(jī)更大的可能性是另一條路徑，即向南飛向印度洋；否則的話，北部這條路徑不會飛得“太遠(yuǎn)”。

英國媒體也援引分析人士的話稱，飛機(jī)不可能飛經(jīng)印度上空，因為印度的防空和雷達(dá)監(jiān)測能力都很強(qiáng)，如果飛機(jī)飛經(jīng)其領(lǐng)空的話，肯定會被發(fā)現(xiàn)并被攔截。

而向南的話，則是茫茫大海，軍事雷達(dá)的監(jiān)控力度要小很多。

向南的路徑，從印度尼西亞一直延伸到南印度洋。這是大片開闊的海域上，之間島嶼寥寥。如果飛機(jī)飛向這條路徑，它可能會飛經(jīng)澳大利亞的科科斯（基林）群島附近。這些偏僻的小島人煙稀少，人口總計千人左右，還有一個小型的飛機(jī)場。路線的最東面是西澳大利亞州。印度洋是世界上第三大洋，平均海水深度超過3600米。