3 不可能低空躲雷達

如果客機向南飛，為何沒有任何國家的雷達發(fā)現，它是低空飛行躲開了雷達嗎？

專家稱，像777這樣的大型客機，通過低空飛行躲避雷達一般來講不太可能。飛機如果在陸地上空低空飛行，會受到地效（當運動的飛行器距地面或水面很近時，整個飛行器的上下壓力差增大，升力會陡然增加）的影響，在海上也有可能受到影響。

空軍專家陳洪認為，大客機是不可能完全不被發(fā)現飛行很遠。對于雷達來說，1萬米是一個非常適于檢測的高度，除非降低到最低高度。雷達有一個盲區(qū)，如果飛機飛行高度在100米，海上雷達受地球曲率的影響只能監(jiān)測到距其40公里的目標，高度越低，雷達監(jiān)測的范圍就越小。如果在陸地上，如果客機降低距地面100米，受山脈等地形影響也不容易看到。但這對于777這樣的大型民航機來說，飛100米的高度幾乎不太可能。

4 恐怖劫機可能性上升

馬政府突然公開的消息，使得之前幾乎已經被排除的恐怖襲擊的可能性再次上升。

“可能有人出于一些未知的目的控制了飛機，也許是恐怖主義?！泵绹襟w猜測認為。

“應該說，今天（15日）之后，恐怖性劫機的可能性要比以前大多了?！毙氯A社世界問題研究中心研究員陳如為在接受新京報記者采訪時表示。

“首先，在9·11事件之后，機艙已經不是隨意能夠進入。所以乘客之中再有人想進到機艙里控制飛機，這種可能性比較??；此外，即便是有人沖進機艙，機艙人員也可以發(fā)出信號；但如果是人為關閉了與地面的聯系通道，應該說恐怖性襲擊的可能性比較大?！?/P>

陳如為指出，在飛機失聯初期，大家就在推測有沒有發(fā)生恐怖劫機的可能性?！敖裉彀l(fā)布的消息，本應該在第一天就發(fā)布。由此看來，事件中可能是有對馬來西亞不利的信息。不排除他們還有其他一些信息沒有透露給外界。”

“馬來西亞方面遮遮掩掩，可能是有安全的利益，也可能是有安全以外的利益，”陳如為說。

至于兩條可能的走廊，陳如為表示，如果真是恐怖襲擊，那它勢必想造成最轟動的效果。“比如有可能掉轉頭，仿效9·11去撞擊馬來西亞吉隆坡的雙子塔?！?/P>

“如果是簡單的劫持，它可能有政治目標，可能會將飛機停到一個地方談條件；但如是恐怖劫機，那么恐怖分子可能不僅僅將飛機上的200多人的生命作為代價，還會尋找其他目標，比如城市和居民，這樣選擇向北走廊的可能性就大了。”