3 不可能低空躲雷達
如果客機向南飛,為何沒有任何國家的雷達發(fā)現,它是低空飛行躲開了雷達嗎?
專家稱,像777這樣的大型客機,通過低空飛行躲避雷達一般來講不太可能。飛機如果在陸地上空低空飛行,會受到地效(當運動的飛行器距地面或水面很近時,整個飛行器的上下壓力差增大,升力會陡然增加)的影響,在海上也有可能受到影響。
空軍專家陳洪認為,大客機是不可能完全不被發(fā)現飛行很遠。對于雷達來說,1萬米是一個非常適于檢測的高度,除非降低到最低高度。雷達有一個盲區(qū),如果飛機飛行高度在100米,海上雷達受地球曲率的影響只能監(jiān)測到距其40公里的目標,高度越低,雷達監(jiān)測的范圍就越小。如果在陸地上,如果客機降低距地面100米,受山脈等地形影響也不容易看到。但這對于777這樣的大型民航機來說,飛100米的高度幾乎不太可能。
4 恐怖劫機可能性上升
馬政府突然公開的消息,使得之前幾乎已經被排除的恐怖襲擊的可能性再次上升。
“可能有人出于一些未知的目的控制了飛機,也許是恐怖主義?!泵绹襟w猜測認為。
“應該說,今天(15日)之后,恐怖性劫機的可能性要比以前大多了?!毙氯A社世界問題研究中心研究員陳如為在接受新京報記者采訪時表示。
“首先,在9·11事件之后,機艙已經不是隨意能夠進入。所以乘客之中再有人想進到機艙里控制飛機,這種可能性比較??;此外,即便是有人沖進機艙,機艙人員也可以發(fā)出信號;但如果是人為關閉了與地面的聯系通道,應該說恐怖性襲擊的可能性比較大?!?/P>
陳如為指出,在飛機失聯初期,大家就在推測有沒有發(fā)生恐怖劫機的可能性?!敖裉彀l(fā)布的消息,本應該在第一天就發(fā)布。由此看來,事件中可能是有對馬來西亞不利的信息。不排除他們還有其他一些信息沒有透露給外界。”
“馬來西亞方面遮遮掩掩,可能是有安全的利益,也可能是有安全以外的利益,”陳如為說。
至于兩條可能的走廊,陳如為表示,如果真是恐怖襲擊,那它勢必想造成最轟動的效果。“比如有可能掉轉頭,仿效9·11去撞擊馬來西亞吉隆坡的雙子塔?!?/P>
“如果是簡單的劫持,它可能有政治目標,可能會將飛機停到一個地方談條件;但如是恐怖劫機,那么恐怖分子可能不僅僅將飛機上的200多人的生命作為代價,還會尋找其他目標,比如城市和居民,這樣選擇向北走廊的可能性就大了。”












