澳大利亞 小物體或無(wú)關(guān)失聯(lián)客機(jī)

　　澳大利亞海事局當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日0時(shí)發(fā)布有關(guān)失聯(lián)客機(jī)搜尋工作進(jìn)展的最新聲明說(shuō)，一架參與了22日搜救活動(dòng)的民用飛機(jī)在搜救區(qū)域內(nèi)，以肉眼目擊到一些小塊物體散布于半徑為5公里的范圍內(nèi)。

　　澳大利亞總理阿博特23日晨在離開(kāi)正在訪(fǎng)問(wèn)的巴布亞新幾內(nèi)亞返澳前謹(jǐn)慎表示，民用飛機(jī)在印度洋搜索區(qū)域內(nèi)目擊到的小塊物體可能與失聯(lián)客機(jī)無(wú)關(guān)。

　　兩架商用噴氣式飛機(jī)和一架澳大利亞皇家空軍P-3“獵戶(hù)座”海上巡邏機(jī)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日9時(shí)左右從珀斯起飛繼續(xù)搜索。目前，澳“成功”號(hào)軍艦已抵達(dá)相關(guān)海域。由澳軍方C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)投放的4個(gè)水文數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)浮標(biāo)也正持續(xù)將水流運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)傳回。據(jù)新華社

　　沖 破 疑 云

　　疑似殘骸為什么難以搜到？

　　21日至22日，南印度洋上空能見(jiàn)度大約10公里，搜尋條件較好。然而，預(yù)計(jì)23日開(kāi)始天氣將變壞，一直持續(xù)到下周末，勢(shì)必給搜尋帶來(lái)麻煩。

　　隨著下雨、刮大風(fēng)，海面也會(huì)洶涌澎湃，泛起白色浪花，導(dǎo)致空中搜尋人員難以辨識(shí)海面漂浮物。澳大利亞海事局介紹，由于雷達(dá)掃描尚無(wú)收獲，所以眼下搜尋工作主要依靠搜尋人員從空中用肉眼察看海面狀況。

　　美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，這片海域即將刮起的大風(fēng)不可小視，是南緯大約40度至50度之間的強(qiáng)勁西風(fēng)，風(fēng)速之快，在全球所有風(fēng)帶之中居于前列，因而獲稱(chēng)“咆哮的四十”。

　　海洋專(zhuān)家認(rèn)為，澳方20日宣布在衛(wèi)星圖像上發(fā)現(xiàn)兩塊疑似馬航客機(jī)殘骸以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去兩天，目標(biāo)殘片很可能已經(jīng)隨洋流漂到了160公里以外。

　　即便尋獲衛(wèi)星圖像中的物體，并且能夠確定是客機(jī)部分殘骸，尋獲地點(diǎn)也可能距墜機(jī)地點(diǎn)非常遠(yuǎn)，給下一步尋找客機(jī)主體殘骸帶來(lái)困難。

　　接下來(lái)，搜救人員將利用數(shù)學(xué)模型大致確定搜尋區(qū)域，依靠海輪上的聲吶設(shè)備試圖接收客機(jī)“黑匣子”發(fā)出的脈沖信號(hào)，以及出動(dòng)水下無(wú)人駕駛飛機(jī)在海面以下3公里尋找客機(jī)主體殘骸。

　　南印度洋洋流運(yùn)動(dòng)非常復(fù)雜，即便建立數(shù)學(xué)模型也可能估算錯(cuò)誤，而拖延時(shí)間越久，定位難度也就越大。