疑似墜機地點示意圖

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　　為什么說ACARS系統(tǒng)未被完全關(guān)閉？

　　關(guān)閉必須從設(shè)備艙切斷

　　馬航MH370失聯(lián)后，馬來西亞方面發(fā)布消息稱，飛機上的ACARS系統(tǒng)被人為關(guān)閉。

　　但周濟生從當天開始就不這么認為。他稱，ACARS系統(tǒng)被關(guān)閉是個錯誤的判斷。ACARS系統(tǒng)是實時往地面?zhèn)魉蛿?shù)據(jù)的，想關(guān)閉并非易事，在駕駛艙內(nèi)僅能關(guān)閉部分軟件功能，要想徹底關(guān)閉ACARS系統(tǒng)，必須要從設(shè)備艙內(nèi)進行物理切斷。

　　ACARS系統(tǒng)傳出來的信息包括飛機的經(jīng)緯度。周濟生認為羅羅公司此前可能是“私下放水”，讓媒體報出飛機在失聯(lián)后又飛行數(shù)小時的消息，但后來羅羅公司官方出面支持馬來西亞官方對該消息的否定。

　　該信息有很大疑點，說明羅羅公司有可能此前就已經(jīng)掌握相關(guān)數(shù)據(jù)。羅羅公司生產(chǎn)的波音飛機發(fā)動機自己并不會向衛(wèi)星傳遞數(shù)據(jù)，必須要經(jīng)過ACARS系統(tǒng)才能發(fā)送出去數(shù)據(jù)。

　　3月15日，納吉布宣布，英國海事衛(wèi)星組織提供的信息表明，有衛(wèi)星在3月8日早上8點11分收到了MH370航班的信號，立即終止在南中國海的搜尋工作，開始將搜索重點轉(zhuǎn)移到南北兩個走廊區(qū)上。

　　這次發(fā)布消息的依據(jù)就是8點11分衛(wèi)星收到飛機的信號，如果ACARS系統(tǒng)被關(guān)閉了，衛(wèi)星不可能收到信號。