疑似墜機(jī)地點(diǎn)示意圖

　　2

　　為什么說(shuō)ACARS系統(tǒng)未被完全關(guān)閉？

　　關(guān)閉必須從設(shè)備艙切斷

　　馬航MH370失聯(lián)后，馬來(lái)西亞方面發(fā)布消息稱，飛機(jī)上的ACARS系統(tǒng)被人為關(guān)閉。

　　但周濟(jì)生從當(dāng)天開(kāi)始就不這么認(rèn)為。他稱，ACARS系統(tǒng)被關(guān)閉是個(gè)錯(cuò)誤的判斷。ACARS系統(tǒng)是實(shí)時(shí)往地面?zhèn)魉蛿?shù)據(jù)的，想關(guān)閉并非易事，在駕駛艙內(nèi)僅能關(guān)閉部分軟件功能，要想徹底關(guān)閉ACARS系統(tǒng)，必須要從設(shè)備艙內(nèi)進(jìn)行物理切斷。

　　ACARS系統(tǒng)傳出來(lái)的信息包括飛機(jī)的經(jīng)緯度。周濟(jì)生認(rèn)為羅羅公司此前可能是“私下放水”，讓媒體報(bào)出飛機(jī)在失聯(lián)后又飛行數(shù)小時(shí)的消息，但后來(lái)羅羅公司官方出面支持馬來(lái)西亞官方對(duì)該消息的否定。

　　該信息有很大疑點(diǎn)，說(shuō)明羅羅公司有可能此前就已經(jīng)掌握相關(guān)數(shù)據(jù)。羅羅公司生產(chǎn)的波音飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自己并不會(huì)向衛(wèi)星傳遞數(shù)據(jù)，必須要經(jīng)過(guò)ACARS系統(tǒng)才能發(fā)送出去數(shù)據(jù)。

　　3月15日，納吉布宣布，英國(guó)海事衛(wèi)星組織提供的信息表明，有衛(wèi)星在3月8日早上8點(diǎn)11分收到了MH370航班的信號(hào)，立即終止在南中國(guó)海的搜尋工作，開(kāi)始將搜索重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到南北兩個(gè)走廊區(qū)上。

　　這次發(fā)布消息的依據(jù)就是8點(diǎn)11分衛(wèi)星收到飛機(jī)的信號(hào)，如果ACARS系統(tǒng)被關(guān)閉了，衛(wèi)星不可能收到信號(hào)。