廈門從海島型轉(zhuǎn)變成海灣型城市

　　一座座橋梁，使城市更耐人品讀。廈門的每一座橋，都有它的身世、故事和風(fēng)韻，甚至有碑文、題詞、詩歌、楹聯(lián)、繪畫、攝影、雕塑、書法作品相伴隨，因而有豐富的“橋梁文化”意蘊。

　　“這些橋梁更新了廈門的城市形態(tài)，從根本上形成了廈門新一代的城市結(jié)構(gòu)，開創(chuàng)了廈門新的城市理念及戰(zhàn)略布局，從海島型變成海灣型，產(chǎn)生了擴張效應(yīng)和集聚效應(yīng)，我們真正告別了‘小城春秋’。”彭老說，“橋梁改變了廈門的交通格局，拓展了廈門的交通與公共空間，向外延伸，使廈門從交通端點變成交通樞紐。”

　　與此同時，還豐富了廈門的旅游資源，形成景觀中的亮點，成為最耐看、最值得品味的藝術(shù)品“海橋景觀長廊”，讓“城建海上，海藏城中，城景相依，山海交融”的特色更為突顯。

　　彭老說，群橋飛架，城市隨之跨越，一座座大橋，如同一部部城市繁榮的推進器，豎起從邊陲小城通往“海西中心城市”的新地標，迎接通往區(qū)域經(jīng)濟一體化、經(jīng)濟全球化的新世紀。

廈門還有這些古橋

●苧溪橋

　　苧溪是縱貫集美區(qū)東北部的一條主要溪流，位于后溪鎮(zhèn)苧溪村口。

　　宋徽宗大觀年間（1107-1110）邑人徐誠在苧溪上建造石橋，后來石橋傾圮，至南宋孝宗乾道年間（1165-1173）其孫徐應(yīng)昌及道士法昌重修，成為廈門市最古老的石橋，是閩南現(xiàn)存保存原貌最為完整的宋橋之一，系古代同安連接漳州、泉州兩地的古驛道。

　　據(jù)說，當(dāng)年修橋時，工人們等橋墩筑就，便在橋墩下游堆壩蓄水，使水位滿過橋墩，再用船或筏將巨碩的石板運至橋墩間，然后降低水位，使石板準確地橫架在橋墩上。當(dāng)年驛道從村里經(jīng)過，必走此橋。道路兩旁有米行、客棧，房屋毗連，人煙稠密。后來，苧溪橋下幾乎斷了水流，魚蝦跳躍、田園青蔥的風(fēng)光不復(fù)存在。

　　苧溪橋是廈門市重點文物保護單位。如今，往日驛道上的繁華不見了，販夫走卒騎馬挑擔(dān)的身影都遠去了。經(jīng)歷近千年風(fēng)雨的苧溪橋橋墩已有些傾斜，但堅固的橋身至今仍可承載過往的行人、自行車甚至摩托車。

●深青橋

　　深青橋，位于灌口鎮(zhèn)深青村深青社東南面后溪仔與落壁溪交匯處，是平梁式橋。此橋始建于南宋，初為木板橋，后改為石橋。明正德十一年（1516）知縣楊公等人重建，清康熙、嘉慶3次重修。此橋是廈門市重點文物保護單位。

　　深青村還有一座“塔仔塘橋”，建于清康熙三十八年（1699）。橋下有一株大樹，枝干緊緊貼住橋身，樹根深深扎進石縫中。

●黃莊二寶雙孔橋

　　黃莊二寶雙孔橋在宋代是木頭橋，清康熙三十八年（1699）改建成石板橋。雙孔橋西接深青古驛站，東連灌口鳳山祖廟，與深青橋的外貌幾乎相似，被當(dāng)?shù)厝朔Q為姐妹橋。

●五顯三古橋

　　五顯三古橋，三座古橋坐落于原同安縣城東5里布塘溪和西洋溪匯合處，造型結(jié)構(gòu)基本一致，均建于元大德年間（1297-1307），明崇禎年間（1628-1644）邑人陳基虞重修。陳基虞是金門縣陽翟人，明萬歷十七年（1589）進士，官至廣東按察司副使，歸田后捐金倡修五顯橋。

　　第一溪橋位于同安五顯村西，第二溪橋位于五顯村北、五顯廟前，第三溪橋位于安爐村北。它們是同安通往泉州府的古道橋梁，也是北同安往金門水路的起運點。五顯第一溪橋是廈門市重點文物保護單位。

●樵溪橋

　　樵溪橋，長14米，位于廈門園林植物園內(nèi)紫云巖處。此橋為單墩雙孔石梁橋，橋邊有南明永歷七年（1653）岱州余宏所題的“樵溪橋”摩崖石刻。此橋是廈門市重點文物保護單位。