即將建成的福廈高鐵
你期待么？
新建福廈高鐵是國家“一帶一路”建設重點工程，鐵路正線全長為277.42公里，設計時速為350公里/小時。項目于2017年9月30日開工建設，預計2022年9月建成通車。此次木蘭溪特大橋萬噸主塔轉體完成后，大橋即將進行主塔上塔柱和主梁、掛索施工，為新建福廈鐵路項目2022年竣工通車奠定了堅實的基礎。
這條高鐵建成后
去這些地方又快又方便！
小編帶你來看看！
福廈高鐵北起福州市
全線共設7座車站
要知道這條鐵路
作為“八縱八橫”東南沿海高速鐵路的
重要通道
是福建省第一條時速350公里的高鐵
也是我國首條跨海高鐵
它是國家“一帶一路”建設重點工程
全長 277.42 公里
時速350公里
預計2022年建成通車
這意味著
福建人的交通又要 升級了！
今后
福州到廈門
僅需1小時
是不是快到飛起！
不僅進一步拉近
福、廈、漳沿線城市間的時空距離
而且將使
廈漳泉半小時交通圈
廈榕寧1小時交通圈
成為現實！
福建人的交通又要升級了！
這么好的消息！
趕緊轉發(fā)告訴更多人吧~
來源：廈門網 via海西晨報、東南網、莆田廣播電視臺等
臺海網7月14日訊 據東南網報道 大消息！福建正在修的這條國家級跨海高鐵有新進展！它就是福廈高鐵。 ▼ 全國首次！ 就在福建這里！萬噸“巨無霸”成功轉體！ 近日，中鐵十六局集團承建的新建福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋萬噸主塔完成逆時針90度轉體。 這是此項技術在國內...
中新社福州7月9日電 福(州)廈(門)高速鐵路控制性工程木蘭溪特大橋萬噸主塔8日完成轉體施工；此次主塔施工是中國鐵路建設首次應用裸塔轉體施工技術。設計時速350公里、全長約277公里的福廈高鐵，對位于東南沿海的福建省意義重大，將在福州、廈門兩個中心城市間形成又一條高速快捷的客運連接線，預計2022年建成通車。 雖然受新冠肺炎疫情的影響，但福廈高鐵并未失...
記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，8日，中鐵十六局集團承建的新建福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋萬噸主塔完成逆時針90度轉體。此次主塔轉體完成后，為新建福廈高鐵2022年竣工通車奠定了堅實基礎。 中鐵十六局項目負責人樊國良介紹，木蘭溪特大橋全長18746.92米，是全線控制性工程。其中主塔高85.5米，采用側位現澆平轉法施工。在主塔底部設置承載能力為1.2萬...
臺海網7月7日訊 據廈門廣電網報道 經過四個多月奮戰(zhàn)，福廈高鐵巖內隧道置換加固工程已完成左幅施工，右幅施工正在進行，工程有望于8月中旬提前完工，從而恢復廈沙高速巖內隧道的雙向交通。 施工現場，記者看到，右幅隧道的混凝土澆筑正在進行，同時另一撥施工人員正在搭設模板，為下一節(jié)段的澆筑爭取時間。而在此之前，隧道左幅的置換加固施工已經完成，并于6月25日...
臺海網6月29日訊 福建日報APP—新福建報道 28日上午，新建福廈高鐵遷改工程中安全風險最高、技術難度最大的工程——莆田段中石化成品油長輸管線遷改工程施工作業(yè)順利完成，標志著新建福廈高鐵遷改工作取得重大突破。 這條輸油管線是福建省境內主要輸油管線，輸油量大且輸油管...
