海滄海底隧道匯聚了鉆爆法海底隧道施工技術(shù)的精華，在總結(jié)了翔安隧道和其他國(guó)內(nèi)水下隧道工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的提升及工藝上的突破，提升了隧道防排水技術(shù)理念，全線隧道滲水量不大于5000m³，遠(yuǎn)小于國(guó)內(nèi)海底隧道滲水量，減小了隧道后期運(yùn)營(yíng)管理的費(fèi)用、難度和風(fēng)險(xiǎn)。于2020年12月6日完成的海底廢水泵房，位于海平面以下70米的海滄隧道最低點(diǎn)，在正常隧道結(jié)構(gòu)下方，再次爆破擴(kuò)大開挖斷面，設(shè)置一座結(jié)構(gòu)橫向跨度17.82m，縱向長(zhǎng)度100m，最大深度19.15m的廢水泵房，收集、排除全線行車隧道和服務(wù)隧道的廢水，以滿足隧道運(yùn)營(yíng)需要。其開挖面積相當(dāng)于在隧道下方建了一座五層高4個(gè)籃球場(chǎng)大小的地下停車庫(kù)，施工難度巨大，風(fēng)險(xiǎn)高，其順利完成投用也為隧道后期運(yùn)營(yíng)期間防排水提供了又一重安全保障。（廈門日?qǐng)?bào)記者:盧劍豪 攝影:王協(xié)云）
