面對復(fù)雜的施工環(huán)境與近乎苛刻的施工進度要求，中鐵六局福廈9標項目部對吊裝場地設(shè)置進行了反復(fù)優(yōu)化，針對薄弱的地質(zhì)環(huán)境不斷進行加固等，加強對安全、質(zhì)量、環(huán)境管控，制訂了詳盡的施工組織計劃和安全質(zhì)量保證措施，保證鋼蓋梁吊裝過程中安全質(zhì)量穩(wěn)定可控。
針對夜間施工產(chǎn)生噪聲光污染等情況，項目部還積極加強與小區(qū)物業(yè)及業(yè)主、廈門鐵路指揮部等相關(guān)單位的溝通，采取合理的降低噪聲及光污染等多項措施，確保了安全文明施工。
（來源：央視新聞客戶端；總臺記者 陳庚）
21日，由中鐵大橋局承建的新建福廈鐵路1標段工程項目——福州南站南咽喉大橋首幅連續(xù)梁澆筑完成。 該大橋位于福州南站站場范圍內(nèi)，南連接福州南框架中橋，北連接福州南站站房承軌層。大橋首幅連續(xù)梁順利澆筑完成，標志著1標段工程項目建設(shè)進入全面沖刺階段。福建日報記者 林輝 通訊...
11月18日，新建福廈鐵路九龍江特大橋跨西溪連續(xù)梁在建設(shè)中（無人機照片）。 新建福廈鐵路九龍江特大橋全長10.28千米，跨越鷹廈鐵路、沈海高速公路、九龍江及國道、省道，是新建福廈鐵路的重點控制性工程。為確保施工進度和質(zhì)量，連日來，中國中鐵六局施工人員加緊該大橋的各項...
臺海網(wǎng)11月11日訊 據(jù)海西晨報報道 近日，福廈高鐵集美特大橋迎來新進展。11月9日，隨著650噸履帶吊緩緩轉(zhuǎn)動，重達172噸的門式墩鋼蓋梁穩(wěn)穩(wěn)落在鋼立柱上，實現(xiàn)精準對接。這是繼本月2日鋼蓋梁施工首戰(zhàn)告捷后，福廈高鐵集美特大橋進行的第二次架梁施工。 據(jù)中鐵六局介紹，集美特大橋門式墩鋼蓋梁是福廈高鐵的控制性工程，其中39號-45號墩鋼蓋梁共7片，全部吊裝作業(yè)...
臺海網(wǎng)11月10日訊 據(jù)廈視新聞報道 9日凌晨，福廈高鐵集美特大橋利用動車停運的“天窗點”，順利實施第二片鋼蓋梁吊裝。全部吊裝作業(yè)將在本月底完成，從而為集美特大橋往漳州方向架梁掃清最后障礙。 由于靠近現(xiàn)有的動車線路，福廈高鐵集美特大橋鋼蓋梁吊裝時間安排在動車停運的時段...
臺海網(wǎng)9月7日訊 據(jù)福建日報報道 這是新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋最后一孔移動模架現(xiàn)澆梁澆筑作業(yè)現(xiàn)場，跨海大橋即將合龍（無人機全景照片，9月6日攝）。 當(dāng)日上午，由中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋最后一孔移動模架現(xiàn)澆梁開始澆筑，并于當(dāng)晚結(jié)束澆筑，完成首次海...
