增加多少人工成本？
有乘客建議，在BRT增加安檢機，提高通過效率。
首先，BRT站點的空間上不允許。站臺除了放一臺安檢機，在安檢機與閘口之間，還安排了一名人工安檢員，負責對可疑包包做開包檢查。導報記者注意到，這個人工安檢臺也不大，只有兩三個人的空間。
其次，增加安檢機，人員成本得加大。在前埔BRT樞紐站，工作人員介紹，安檢機由兩名人員負責，因為要一直盯著屏幕看，會造成視覺疲勞和注意力不集中，所以每30分鐘需要更換一次。
人工安檢時，高峰期是3名安檢員把守；機器安檢，安檢員反而更多，4名人工安檢員全上，其中有3名是維持秩序。“第一天高峰期測試時，派了12個人上去，現(xiàn)場的秩序還是亂。”BRT場站的工作人員介紹，這么多的人員，以后肯定做不到。
因此，未來如果要推行機器安檢，還必須考慮人工成本。
問卷調(diào)查
您認為BRT試裝安檢機后為什么會擁堵？
A.安檢機太少65%（457票）
B.市民不習慣 35%（249票）
網(wǎng)友聲音
要安檢不要擁堵
wen0327：太好了，以后在北站就不用排隊開密碼箱了。
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