BRT除了車輛細(xì)節(jié)做得好,還“很聰明”,采用智能化管理。比如,引入行車記錄儀即所謂的車用“黑匣子”、車門與站臺(tái)安全門聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、報(bào)站器與車門聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)以及各站臺(tái)車輛運(yùn)行狀態(tài)LED告示牌等智能化設(shè)施,全面實(shí)現(xiàn)公交智能化管理。
如此智能溫馨的BRT乘車體驗(yàn),但票價(jià)并不貴喲。據(jù)介紹,快速公交實(shí)行低票價(jià)運(yùn)營(yíng)模式,4條BRT線3公里起步價(jià)僅為0.3元(刷e通卡打九折),且全年票價(jià)一致,不區(qū)分空調(diào)非空調(diào),鏈接線票價(jià)全程0.5元(刷e通卡0.3元),讓市民確確實(shí)實(shí)享受到了“高品位、低支出”的快速公共交通服務(wù)。
社會(huì)評(píng)價(jià)
可緩解交通擁堵 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
廈門BRT運(yùn)營(yíng)至今,接待過(guò)馬來(lái)西亞、菲律賓、新西蘭等地區(qū)的考察團(tuán),乘車體驗(yàn)參觀全國(guó)唯一一座高架BRT;而外地人來(lái)廈旅游,也有不少前來(lái)體驗(yàn)BRT。
新加坡駐華大使陳?ài)茦s曾在體驗(yàn)廈門BRT時(shí)稱,在本島人多車多地少的狀況下,充分利用空中空間、占用極少的地面空間,加大了客流運(yùn)輸量,一定程度上緩解了交通擁堵的現(xiàn)狀,對(duì)廈門的交通發(fā)展具有促進(jìn)作用。
格魯特考察團(tuán)對(duì)BRT就像是“在空中行駛的公交車”嘖嘖稱贊。
而來(lái)自新西蘭“經(jīng)濟(jì)首都”奧克蘭的考察團(tuán)稱“快速便捷的交通能很好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。
管理團(tuán)隊(duì)
80后占了八成多
負(fù)責(zé)BRT運(yùn)營(yíng)的是廈門市快速公交運(yùn)營(yíng)有限公司。這是一家伴隨BRT而生的年輕公司,只有7年的歷史,可謂是公交集團(tuán)旗下最年輕的運(yùn)營(yíng)子公司了。不僅公司年輕,管理團(tuán)隊(duì)也很年輕,目前管理人員年齡在35歲以下(80后)的占了86.11%,本科及以上學(xué)歷占了58.33%。
提到BRT,公交集團(tuán)其他兄弟單位對(duì)其印象就是年輕,年輕人多。因?yàn)槟贻p,BRT充滿活力,工作上朝氣蓬勃,展示出陽(yáng)光積極的一面。更有趣的是,因?yàn)槟贻p人多,還有幾對(duì)從同事變成夫妻。
多彩司機(jī)
獻(xiàn)血達(dá)人
方錫康(快1路司機(jī)):二十余年來(lái),他堅(jiān)持參加無(wú)償獻(xiàn)血,累計(jì)獻(xiàn)血量相當(dāng)于十余個(gè)健康成年人的血量總和,連續(xù)三年被衛(wèi)生部和中國(guó)紅十字會(huì)總會(huì)評(píng)為“無(wú)償獻(xiàn)血奉獻(xiàn)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)先進(jìn)個(gè)人”。他還連續(xù)兩年被評(píng)為“廈門市志愿反扒工作積極分子”,獲得過(guò)“廈門市優(yōu)秀青年志愿者”、“廈門市文明市民”等稱號(hào)。












