BRT除了車輛細節(jié)做得好，還“很聰明”，采用智能化管理。比如，引入行車記錄儀即所謂的車用“黑匣子”、車門與站臺安全門聯(lián)動系統(tǒng)、報站器與車門聯(lián)動系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)以及各站臺車輛運行狀態(tài)LED告示牌等智能化設施，全面實現(xiàn)公交智能化管理。

　　如此智能溫馨的BRT乘車體驗，但票價并不貴喲。據(jù)介紹，快速公交實行低票價運營模式，4條BRT線3公里起步價僅為0.3元（刷e通卡打九折），且全年票價一致，不區(qū)分空調非空調，鏈接線票價全程0.5元（刷e通卡0.3元），讓市民確確實實享受到了“高品位、低支出”的快速公共交通服務。

　　社會評價

　　可緩解交通擁堵 促進經濟發(fā)展

　　廈門BRT運營至今，接待過馬來西亞、菲律賓、新西蘭等地區(qū)的考察團，乘車體驗參觀全國唯一一座高架BRT；而外地人來廈旅游，也有不少前來體驗BRT。

　　新加坡駐華大使陳燮榮曾在體驗廈門BRT時稱，在本島人多車多地少的狀況下，充分利用空中空間、占用極少的地面空間，加大了客流運輸量，一定程度上緩解了交通擁堵的現(xiàn)狀，對廈門的交通發(fā)展具有促進作用。

　　格魯特考察團對BRT就像是“在空中行駛的公交車”嘖嘖稱贊。

　　而來自新西蘭“經濟首都”奧克蘭的考察團稱“快速便捷的交通能很好地促進經濟發(fā)展”。

　　管理團隊

　　80后占了八成多

　　負責BRT運營的是廈門市快速公交運營有限公司。這是一家伴隨BRT而生的年輕公司，只有7年的歷史，可謂是公交集團旗下最年輕的運營子公司了。不僅公司年輕，管理團隊也很年輕，目前管理人員年齡在35歲以下（80后）的占了86.11%，本科及以上學歷占了58.33%。

　　提到BRT，公交集團其他兄弟單位對其印象就是年輕，年輕人多。因為年輕，BRT充滿活力，工作上朝氣蓬勃，展示出陽光積極的一面。更有趣的是，因為年輕人多，還有幾對從同事變成夫妻。

　　多彩司機

　　獻血達人

　　方錫康（快1路司機）:二十余年來，他堅持參加無償獻血，累計獻血量相當于十余個健康成年人的血量總和，連續(xù)三年被衛(wèi)生部和中國紅十字會總會評為“無償獻血奉獻獎金獎先進個人”。他還連續(xù)兩年被評為“廈門市志愿反扒工作積極分子”，獲得過“廈門市優(yōu)秀青年志愿者”、“廈門市文明市民”等稱號。