BRT除了車輛細(xì)節(jié)做得好，還“很聰明”，采用智能化管理。比如，引入行車記錄儀即所謂的車用“黑匣子”、車門與站臺(tái)安全門聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、報(bào)站器與車門聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)以及各站臺(tái)車輛運(yùn)行狀態(tài)LED告示牌等智能化設(shè)施，全面實(shí)現(xiàn)公交智能化管理。

　　如此智能溫馨的BRT乘車體驗(yàn)，但票價(jià)并不貴喲。據(jù)介紹，快速公交實(shí)行低票價(jià)運(yùn)營(yíng)模式，4條BRT線3公里起步價(jià)僅為0.3元（刷e通卡打九折），且全年票價(jià)一致，不區(qū)分空調(diào)非空調(diào)，鏈接線票價(jià)全程0.5元（刷e通卡0.3元），讓市民確確實(shí)實(shí)享受到了“高品位、低支出”的快速公共交通服務(wù)。

　　社會(huì)評(píng)價(jià)

　　可緩解交通擁堵 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　廈門BRT運(yùn)營(yíng)至今，接待過(guò)馬來(lái)西亞、菲律賓、新西蘭等地區(qū)的考察團(tuán)，乘車體驗(yàn)參觀全國(guó)唯一一座高架BRT；而外地人來(lái)廈旅游，也有不少前來(lái)體驗(yàn)BRT。

　　新加坡駐華大使陳?ài)茦s曾在體驗(yàn)廈門BRT時(shí)稱，在本島人多車多地少的狀況下，充分利用空中空間、占用極少的地面空間，加大了客流運(yùn)輸量，一定程度上緩解了交通擁堵的現(xiàn)狀，對(duì)廈門的交通發(fā)展具有促進(jìn)作用。

　　格魯特考察團(tuán)對(duì)BRT就像是“在空中行駛的公交車”嘖嘖稱贊。

　　而來(lái)自新西蘭“經(jīng)濟(jì)首都”奧克蘭的考察團(tuán)稱“快速便捷的交通能很好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。

　　管理團(tuán)隊(duì)

　　80后占了八成多

　　負(fù)責(zé)BRT運(yùn)營(yíng)的是廈門市快速公交運(yùn)營(yíng)有限公司。這是一家伴隨BRT而生的年輕公司，只有7年的歷史，可謂是公交集團(tuán)旗下最年輕的運(yùn)營(yíng)子公司了。不僅公司年輕，管理團(tuán)隊(duì)也很年輕，目前管理人員年齡在35歲以下（80后）的占了86.11%，本科及以上學(xué)歷占了58.33%。

　　提到BRT，公交集團(tuán)其他兄弟單位對(duì)其印象就是年輕，年輕人多。因?yàn)槟贻p，BRT充滿活力，工作上朝氣蓬勃，展示出陽(yáng)光積極的一面。更有趣的是，因?yàn)槟贻p人多，還有幾對(duì)從同事變成夫妻。

　　多彩司機(jī)

　　獻(xiàn)血達(dá)人

　　方錫康（快1路司機(jī)）:二十余年來(lái)，他堅(jiān)持參加無(wú)償獻(xiàn)血，累計(jì)獻(xiàn)血量相當(dāng)于十余個(gè)健康成年人的血量總和，連續(xù)三年被衛(wèi)生部和中國(guó)紅十字會(huì)總會(huì)評(píng)為“無(wú)償獻(xiàn)血奉獻(xiàn)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)先進(jìn)個(gè)人”。他還連續(xù)兩年被評(píng)為“廈門市志愿反扒工作積極分子”，獲得過(guò)“廈門市優(yōu)秀青年志愿者”、“廈門市文明市民”等稱號(hào)。