島內(nèi)外慢行系統(tǒng)難過“跨島”關(guān)

　　那么，除了違規(guī)上橋之外，廈門的騎手要進出島內(nèi)島外，是否還有其它方式？在廈門騎行多年的王星說：“有，可以靠公交‘渡’過去?！?

　　2月8日，星期日。騎行愛好者王星和他的十幾個伙伴相約，從島內(nèi)出發(fā)，到島外騎行。這是春節(jié)前他們這個圈子的最后一次騎行活動，隊員們都格外珍惜。

　　碰頭的地點，他們選在了中埔批發(fā)市場的993路公交車站。往前不遠，就是橫跨大海兩岸的廈門大橋。

　　王星和他的小伙伴，沒有選擇成為“私闖者”。他們在橋頭等待993路公交車的到來。在公交到站后，這些騎手費了一番功夫，把自行車抬上了公交車?！膀T自行車是一件快樂的事，但是，沒辦法，你不想違規(guī)違法，就只能連車帶人讓公交把我們拉過廈門大橋。”王星說。“我曾經(jīng)試過直接騎車上橋，太危險了，一不小心就會發(fā)生事故?！币幻爢T說。從那以后，出于安全考慮，他們只得改由借助公交車進出島。

　　而這趟993路公交車，是集美火車站至中埔果蔬批發(fā)市場專線，大約半個小時一班?，F(xiàn)在，幾乎成了搭載騎手和自行車的專線?！皬B門這座城市很美，島內(nèi)、島外都有很多的慢行系統(tǒng)，但是，唯獨到了跨島處，慢行系統(tǒng)‘斷了’，這對騎行愛好者來說，真的很遺憾?！币幻Y深騎手說。

調(diào)查 

非機動車違規(guī)上橋，事故頻發(fā)

　　在廈門，非機動車頻頻上“四橋一隧”（集美大橋、杏林大橋、廈門大橋、海滄大橋、翔安隧道），已經(jīng)司空見慣。但是，這種現(xiàn)象，并未得到改觀。

　　導(dǎo)報記者通過連日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，非機動車在“四橋一隧”違規(guī)的情況有所不同，違規(guī)情況最為嚴重的要數(shù)杏林大橋。

　　其中，廈門大橋由于橋面相對平坦，并且橋兩側(cè)都有綠化帶隔開一條寬不足1米的人行道，因而自行車較為常見。

　　杏林大橋的違規(guī)非機動車以電動車為主，也有部分自行車。尤其是每天下午下班時間，杏林大橋上非機動車較多。

　　在集美大橋，也有非機動車闖入大橋的現(xiàn)象，上下班高峰期比較多；海滄大橋，則相對情況好一些。

　　據(jù)相關(guān)人士提供的數(shù)據(jù)，每天違規(guī)上“四橋一隧”的非機動車近千人次。這些群體，包括上班族、島內(nèi)外居民和騎行愛好者。

　　導(dǎo)報記者注意到，由于非機動車頻頻上橋，已經(jīng)發(fā)生過多次車禍。根據(jù)相關(guān)媒體的公開報道，僅2013年1月和3月，就發(fā)生過兩起因為非機動車上橋引發(fā)的交通事故。

　　2013年1月，杏林大橋發(fā)生一起1人死亡的事故；2013年3月，廈門大橋上發(fā)生一起1死3傷的事故。這兩起車禍均與電動車、摩托車違規(guī)上橋有關(guān)。