美國《紐約時報》網(wǎng)站日前發(fā)表文章《臺灣太魯閣號事故調(diào)查：一場本可避免的悲劇》，全文摘編如下：
起初，這似乎是一起離奇的事故。
一名承包商駕車在布滿沙子的道路上急轉(zhuǎn)彎。他被雇來加固臺灣東海岸一片陡峭的山坡——掉落的碎石可能對下方高速駛過的列車構(gòu)成安全隱患。
在路邊，工程車被卡住了。他和另一名工人試圖用布帶和挖掘機(jī)將其拉出來。但布帶斷裂，工程車從山坡滑落到鐵軌上。
約一分鐘后，“太魯閣號”408次列車與該車相撞，造成49人死亡、200余人受傷。4月那天早上的這起災(zāi)難是震撼臺灣的若干危機(jī)之一。當(dāng)臺灣在新冠病例激增和輪流停電中掙扎之際，這場事故削弱了人們對當(dāng)局的信心。
雖然檢方指控承包商李義祥等人犯有過失致死等罪行，但這場災(zāi)難的根源要深得多，揭示了運(yùn)營該系統(tǒng)的臺灣“鐵路管理局”的系統(tǒng)性失誤。
《紐約時報》根據(jù)對現(xiàn)任和前任官員、鐵路員工、承包商和安全專家的采訪，對事故進(jìn)行了仔細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該機(jī)構(gòu)深受自滿文化的影響，且監(jiān)管不力。對像李義祥這樣的承包商管理不善、養(yǎng)護(hù)問題惡化、官員忽視安全警告——這些都為事故創(chuàng)造了條件。
