盡管臺灣島上交通出行方式的選擇大為增加,但促使臺鐵以效率和盈利為導(dǎo)向的努力卻停滯不前。批評者聲稱,包括工會和政界人士在內(nèi)的強(qiáng)大支持讓臺鐵免于問責(zé),也阻礙了急需的運(yùn)營和管理改革。
出于對政治后果的擔(dān)憂,官員們都在阻止提高票價。票價長年保持不變,而成本卻在上升。來自當(dāng)?shù)鼐用褚约跋肱c選區(qū)保持聯(lián)系的官員的抵制,導(dǎo)致臺鐵背上了運(yùn)營無利可圖線路的負(fù)擔(dān)。而且?guī)缀鯖]有人敢正視其不斷膨脹的員工退休金問題。
結(jié)果就是,臺鐵難以維持收支平衡。它目前的赤字約為140億美元。
自4月的事故發(fā)生以來,臺鐵表示將在軌道沿線設(shè)置更多防護(hù)措施來防止異物掉落,安裝傳感器以警告司機(jī)可能存在的障礙物,并將使用監(jiān)控技術(shù)更好地管理建筑工地。
