臺(tái)鐵事故列車司機(jī)。圖片來源：央視視頻截圖
司機(jī)疏忽失誤釀禍？臺(tái)鐵難辭其咎
從事發(fā)到公布初步調(diào)查結(jié)果的36天內(nèi)，事故的調(diào)查多次出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。
事故發(fā)生的第二天晚上，臺(tái)灣官方調(diào)查小組負(fù)責(zé)人表示，列車出軌翻覆的原因初判為轉(zhuǎn)彎時(shí)超速。
矛頭指向司機(jī)，宜蘭地方法院10月23日要求司機(jī)交保釋金新臺(tái)幣50萬元，并限制居住及離臺(tái)出海。
還有臺(tái)媒報(bào)道稱，司機(jī)曾吸毒遭查，事故發(fā)生時(shí)仍在戒癮療程中。
10月24日，臺(tái)鐵也初步判定司機(jī)疏忽失誤釀禍，并稱司機(jī)自行關(guān)閉列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(ATP)，沒有向調(diào)度員報(bào)備。
然而，就在同一天，情況出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。
臺(tái)灣官方調(diào)查小組澄清，未認(rèn)定或推測(cè)是人為疏忽失誤釀禍，并指出，司機(jī)曾告知調(diào)度員ATP關(guān)閉。
臺(tái)鐵難辭其咎，原局長(zhǎng)于10月25日下臺(tái)。
10月31日，臺(tái)灣交通部門定調(diào)：“是整個(gè)制度問題，非司機(jī)一人問題。”
