還有兩天時(shí)間，今年“十一”究竟能不能通車？米慧杰向記者表示，國(guó)慶節(jié)通車是有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要求的，他正在辦理通車必需的手續(xù)，手續(xù)辦齊了可以通車，至于工程質(zhì)量，岢臨高速已經(jīng)通過(guò)質(zhì)檢部門初步驗(yàn)收，正在修補(bǔ)的路面也會(huì)快速修復(fù)，不耽誤通車。

　　據(jù)記者觀察，通車前對(duì)岢臨高速缺陷的修復(fù)，重點(diǎn)是路面，而舉報(bào)視頻中反映的擋墻問(wèn)題，也只是在部分擋墻兩米左右位置打了一些孔，然后注入砂漿，以期起到加固作用。

　　一位工程人員告訴記者，路基沒(méi)軋實(shí)和防水未做好是路面沉降塌陷的主要因素，視具體原因，路基或護(hù)坡要挖開(kāi)重做，才能解決根本問(wèn)題，否則重車一軋，要么一場(chǎng)大雨，路面又會(huì)現(xiàn)出原形。

　　而打孔注漿的辦法能否使擋墻無(wú)憂？喬福財(cái)表示，擋墻的高度在幾米、十幾米不等，有的分二三層，雨水是從上往下沖，只加固底部?jī)擅赘咦饔貌淮螅彩遣贿_(dá)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)扒了重砌。

　　標(biāo)段負(fù)責(zé)人自曝工程貓兒膩

　　喬福財(cái)自稱是岢臨高速路基9標(biāo)段項(xiàng)目的一位負(fù)責(zé)人，工程的直接參與者，那么他為何自曝“家丑”、將工程缺陷揭露的一覽無(wú)余呢？

　　首先，對(duì)他的身份有雙方說(shuō)法不一。

　　喬福財(cái)告訴記者，工程一開(kāi)工就參與進(jìn)來(lái)，在項(xiàng)目占地及協(xié)調(diào)地方關(guān)系、解決糾紛中立下汗馬功勞。為了證明其言可信，他打開(kāi)汽車后備箱，拎出一捆“占地協(xié)議書(shū)”。

　　記者看到，這些協(xié)議書(shū)是高速臨縣段建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室統(tǒng)一印制的，甲方為施工單位，乙方是土地所有方，每一戶村民一份協(xié)議，最后由甲乙、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建管處和縣協(xié)調(diào)辦五方認(rèn)同蓋章簽字。甲方一欄負(fù)責(zé)人簽字處是喬福財(cái)?shù)暮灻?，并加蓋安徽交建岢臨高速LJ9合同段項(xiàng)目部印章。