空客未必從波音墜機危機中收益

法國《西南報》報道指出，波音目前共有370余架737 Max在服役，原計劃今年年底前交付近500架。關于波音墜機對競爭對手空中客車的影響，《西南報》分析指出，在短期經濟層面，空客有可能從波音危機中獲得好處，特別是空客已占據中程運輸市場60%的明星機型A320。但是，《西南報》也指出，空客目前面臨訂單數(shù)量大的壓力，共有超過6500架A320訂單在等候交付，需要十幾年才能陸續(xù)完成，因此無力滿足市場激增的需要。此外，空客也在提高新款機型A320Neo的產量，但生產線也已接近飽和。

根據《西南報》，法國獨立調查公司Alpha Value的航空分析師雨果·帕特諾斯特（Hugo Paternoster）指出，波音737 Max8墜機事件讓空客受益的假設并不一定成立。他指出，一旦波音737 Max的禁飛令解除，很多航空公司還是會迫不及待的使用它?！段髂蠄蟆氛J為，波音與空客的競爭要從長遠來看，目前波音公司正計劃為航空運輸業(yè)的“中間市場”設計一款新機型，一些航空愛好者甚至稱該機型為波音797，但該計劃不斷被推遲，目前預計會在2020年推出?！段髂蠄蟆分赋?，波音公司對這一新機型計劃的任何延誤都將有利于空客，因為空客的遠程長距離客機A321Neo已把握該細分市場。

波音危機有可能累及法國供應商

事實上，由于航空產業(yè)的高度國際化，波音737 Max家族的機型設備有不少來自法國供應商和分包商。根據《費加羅報》報道，波音737Max8的飛機發(fā)動機、輪胎和座椅均由法國公司生產，總共約有30家法國公司參與737 Max的生產計劃。例如，賽峰集團為波音737 Max提供LEAP-1B發(fā)動機、救生衣、救生筏、乘客座椅、電氣布線系統(tǒng)、車輪和碳剎車，米其林集團提供輪胎，法國航空結構件制造商Latécoère提供監(jiān)控攝像頭。此外，泰雷茲集團（Thales）、圣戈班集團（Saint-Gobain）及不少法國中小企業(yè)都是波音737 Max的供應商。

《費加羅報》報道，泰雷茲集團表示目前還未受到波音737 Max8墜機調查的影響，賽鋒集團指出還沒有收到任何取消發(fā)動機訂單的消息，仍在按計劃交付發(fā)動機?！顿M加羅報》指出，法國實際上是波音公司在歐洲的第二大合作伙伴，波音在法國經濟中的重要性不能忽視。波音公司在法國的商業(yè)航空、國防和服務類市場領域中，提供的就業(yè)崗位數(shù)量排名歐洲第二，僅次于英國。僅2017年，波音在法國就創(chuàng)造了35240個崗位，波音與法國供應商的合作金額在五年內增長了40％，于2017年達到63億美元，可見波音對法國經濟的重要性。