導報記者：今年春運廈門站南站房啟用后，為市民帶來很多便利。接下來，廈門關于鐵路、站房建設方面有什么新計劃？

　　阮躍國：廈門站的封閉改造工程，要在今年底全部完工；同時，火車東站、福廈高鐵、吉永泉鐵路廈門支線的前期工作，今年也要積極推進。

　　目前的福廈動車，時速在200公里左右，而福廈高鐵的時速則在350公里。也就是說，未來一小時就能從廈門到福州，并且由于福廈高鐵和京福高鐵相銜接，從廈門到北京坐高鐵8小時就能直達。

　　今年，廈門還要建設一批樞紐項目，新開工海滄新城綜合交通樞紐。所謂綜合交通樞紐，就是各種交通方式，包括公交、的士、地鐵、長途汽車等，都能在那里“零換乘”的中心。

　　此外，今年還要力爭完成翔安新機場立項、用海、可研和總體規(guī)劃批復，推進航站樓方案和綜合交通規(guī)劃設計。

普速未來都出島，島內只發(fā)動車

　　導報記者：廈門幾個火車站之間的分工布局，以后會不會有什么變化？

　　阮躍國：目前，北站只發(fā)動車，高崎站只發(fā)普速，廈門站部分動車部分普速。但未來，所有的普速列車都要轉移到北站，動車則在島內發(fā)車，這符合廈門城市發(fā)展規(guī)劃，也有利于廈門站開行更多動車。這也是廈門正在實施的“普速出島”工程。

　　今年廈門要加快建設北動車運用所及“普速出島”配套工程。這個運用所對廈門交通而言意義重大，目前廈門樞紐內都沒有動車組檢修設施，每次，廈門的動車組運行完后，只能開到福州甚至外省去檢修，這在很大程度上限制了廈門鐵路樞紐的發(fā)展。預計兩年后，動車運用所建好，廈門的動車組就不用再連夜開到福州去檢修了，這意味著，未來，廈門還有空間增開更多的動車組。

　　以前，客車整備所在島內蓮花五村，普速都要去那檢修所以無法出島。等北動車運用所及“普速出島”配套工程建好后，廈門的普速列車就可以全部調整到北站發(fā)車。

推進公交換乘優(yōu)惠試點方案研究

　　導報記者：廈門一直在倡導公交優(yōu)先，今年有什么新舉措？

　　阮躍國：圍繞民生保障，今年要持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，調整優(yōu)化運力結構。優(yōu)先發(fā)展城市公交，新增公交線路3條，優(yōu)化公交線路15條，繼續(xù)推廣社區(qū)公交。加大新能源和清潔能源公交車的投放力度，提高乘坐舒適度。

　　同時，完善公交站點建設，建成投用高林西、黃厝公交首末站，開工建設高崎機場T4航站樓、七星路公交首末站，加強公交候車亭、線路牌等站點設施的維護管理。

　　繼續(xù)推進公交立法和公交換乘優(yōu)惠試點方案研究，配合推進公交專用道建設。

“廈新歐”國際班列爭取今年開通

　　導報記者：廈門要打造現(xiàn)代物流千億產業(yè)鏈，這方面今年有什么新動作？

　　阮躍國：今年，廈門要爭取開通廈新歐國際班列，打造絲綢之路物流通道。這是廈門到歐洲的第一條鐵路貨運通道，從廈門出發(fā)，經(jīng)過新疆過境歐亞五國直達德國漢堡。這條線路比海運要節(jié)約一半時間，沿線往歐洲的貨物都可以走該通道?，F(xiàn)在，已經(jīng)有很多歐洲企業(yè)在咨詢這條通道的相關事宜。

　　今年要繼續(xù)推進打造現(xiàn)代物流千億產業(yè)。抓好重點項目建設，加快前場鐵路大型貨場鐵路作業(yè)區(qū)建設和投產，實施物流功能區(qū)項目招商，加快港務物流拼箱中心（二期）、海翼工業(yè)物流中心及郵政速遞國際郵件監(jiān)管處理中心等一批重點物流項目建設。

　　此外，繼續(xù)推進國家產業(yè)試點工作。爭取更多具有公共性、創(chuàng)新性和資源業(yè)務帶動作用的項目列入現(xiàn)代服務業(yè)綜合試點。全力打造對外物流通道，積極發(fā)展多式聯(lián)運和陸地港拓展腹地。