【延伸閱讀】美航空管理局：波音737Max“依然適航”

參考消息網(wǎng)3月12日報道 境外媒體稱，美國航空監(jiān)管機構(gòu)示意對波音737 Max飛機的安全性仍抱有信心，在該機型不到五個月發(fā)生第二起空難的一天后發(fā)布了該機型“依然適航”的全球通告。

否認(rèn)空難關(guān)聯(lián)性

據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站3月12日報道，在披露埃塞俄比亞航空空難最新情況時，美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱FAA）向全球監(jiān)管部門和航空公司表示：“調(diào)查才剛剛開始，目前為止我們未掌握足以讓我們得出任何結(jié)論或采取任何行動的數(shù)據(jù)。”

并且，美國聯(lián)邦航空管理局否認(rèn)此次空難與去年印尼獅航空難的關(guān)聯(lián)性。

彭博社3月12日報道，美國聯(lián)邦航空管理局11日稱，到目前為止，尚無確鑿證據(jù)表明，10日發(fā)生的埃塞俄比亞航空波音737 Max 8失事事件與去年10月印尼獅航涉及同一機型的空難有任何聯(lián)系。

“外部報道將此次事件與2018年10月29日的獅航610航班空難相提并論，”FAA說，“然而此次事件的調(diào)查才剛剛展開，到目前為止，我們尚未收到有關(guān)方面提供的數(shù)據(jù)，無法作出任何結(jié)論或采取任何行動。”

業(yè)界看法不同

但據(jù)英國廣播公司3月12日報道，專家認(rèn)為，本次事故與5個月前的獅航波音飛機空難具有高度相似性。

一位航空業(yè)消息人士表示，幾乎可以肯定埃塞俄比亞航空公司的飛行員已經(jīng)被告知傳感器問題。

彭博社報道，波音公司正在對該機型的飛行操控系統(tǒng)進行改進，F(xiàn)AA計劃不晚于4月向航空運營商發(fā)布相關(guān)指導(dǎo)意見。

3月11日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，人們聚集在墜機現(xiàn)場。（新華社）

又有兩家公司停飛737 Max

據(jù)彭博社報道，F(xiàn)AA通告表明美國監(jiān)管機構(gòu)無意即刻下令停飛737 Max 8，與中國、印尼等國的態(tài)度大相徑庭。此次空難造成機上所有157人遇難。多家航空公司停飛這款飛機。

在FAA發(fā)布通告后，兩家拉丁美洲最大的航空公司——墨西哥Grupo Aeromexico SAB和巴西航空公司Gol Linhas Aereas Inteligentes SA表示也將暫時停飛737 Max 8機型。

空乘人員“害怕飛”

報道稱，西南航空公司、美國航空集團公司和聯(lián)合大陸控股公司等美國航空公司繼續(xù)執(zhí)飛737 Max。但是一些工會聯(lián)合會表達了憂慮情緒。

“我們確實有幾名空乘人員表示他們害怕駕駛737 Max。”美國職業(yè)空乘協(xié)會會長洛里·巴薩尼說。

波音公司的飛行控制系統(tǒng)改進將針對與獅航空難有關(guān)的該機型防失速軟件和故障傳感器。

一些航空公司在埃塞俄比亞航班失事后停用737 Max，波音股價大跌。（彭博社）

波音股價大跌

在紐約上市交易的波音股票11日下跌5.3%，收于400.01美元（1美元約合6.71元人民幣），創(chuàng)出了去年10月29日——亦即獅航空難當(dāng)日——以來的最大跌幅。

面臨嚴(yán)峻拷問

美國《華爾街日報》稱，對波音來說，最糟情況是737 MAX必須進行耗費高昂費用的檢修工作，全球各大航空公司可能以客機停飛和訂單取消為由要求波音賠償。

（2019-03-12 13:10:48）